記者從國家航天局獲悉，截至8月28日10時08分，我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器飛行里程達到1億千米，探測器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，多個載荷完成自檢，確認設(shè)備狀態(tài)正常，相關(guān)工作正按計劃穩(wěn)步推進。

天問一號探測器已在軌飛行約36天，距離地球約1075萬千米。國家航天局探月與航天工程中心專家稱，7月23日天問一號成功發(fā)射，由長征五號運載火箭直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，成為一顆人造行星，與地球、火星共同繞太陽公轉(zhuǎn)，并逐漸遠離地球，飛向火星。到達火星時，探測器距離地球約1.95億千米，實際飛行路程約4.7億千米。

記者獲悉，天問一號將在9月進行第二次軌道修正，確保探測器在預(yù)定軌道準確飛行。后續(xù)探測器還將開展深空機動和中途修正，并在接近火星軌道后執(zhí)行捕獲、著陸、巡視等任務(wù)。

天問一號火星探測器在地火轉(zhuǎn)移段需要進行4-5次軌道中途修正和1次深空機動。航天科技集團天問一號探測器試驗隊員介紹，探測器微小位置速度誤差會逐漸累計和放大，需要依據(jù)入軌偏差、發(fā)動機推力和方向偏差、導(dǎo)航偏差等，制定地火轉(zhuǎn)移階段的中途修正控制策略，以保證探測器在預(yù)定時間準確與火星交會。相比較于軌道修正的細微調(diào)整，后續(xù)擇機實施的深空機動則是一個控制量較大的軌控動作。深空機動后，探測器瞄準火星飛去。

飛行期間，探測器已成功完成地月合影獲取、首次軌道中途修正、載荷自檢等工作。

8月19日晚22時20分起，環(huán)繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，載荷科學(xué)數(shù)據(jù)下傳順利，確認設(shè)備狀態(tài)正常，各項飛控工作正常開展。

8月2日，天問一號已完成第一次中途修正，并驗證了3000N軌道控制發(fā)動機在軌性能，通過20秒開機試驗，積累了性能數(shù)據(jù)。該發(fā)動機將主要用于后續(xù)深空機動和火星捕獲段制動減速控制。

天問一號火星探測任務(wù)主要包括發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學(xué)探測段等六個飛行階段。目前探測器處于地火轉(zhuǎn)移段，整個轉(zhuǎn)移過程飛行約6.5個月，由環(huán)繞器提供飛行控制與能源。（趙聰 李晨）